Росіяни не хочуть купувати "Жигулі": "АвтоВАЗ" програє конкуренцію китайським виробникам в Росії

Про це заявив президент АвтоВАЗу Максим Соколов, назвавши це одним із стратегічних викликів для російського автопрому, передає РБК.

Соколов висловив думку, що у 2023 році виділено недостатньо коштів за програмами пільгового кредитування та лізингу, що загрожує ризиком збільшення частки китайських автомобілів на російському ринку до 40%.

За даними агентства "Автостат", частка китайських автомобілів на російському ринку стабільно зростає після виходу з Росії більшості закордонних брендів. У жовтні минулого року вона перевищила 30,3%, частка російських авто на ринку тоді становила 40%. Однак вже листопаді продажі автомобілів з КНР досягли позначки 33,4%, а у грудні китайські автомобільні компанії вперше стали лідерами з продажів на російському ринку з показником 34,8% від загальної кількості проданих авто.

При цьому на початку 2022 року частка китайських автомобілів на російському ринку не перевищувала 10%.

Читайте також: Російський "АвтоВАЗ" зняв з продажу свою найновішу модель автомобіля через санкції

Як повідомлялося, за підсумками 2022 року у Росії було вироблено 450 тисяч легкових автомобілів, що на 67% менше, порівняно з попереднім роком. За даними Росстату, обсяг виробництва легкових авто у РФ минулого року також став найнижчим за історію спостережень. Для порівняння, менше 450 тис. легкових автомобілів вироблялося у СРСР на початку 1970-х років.

Нагадаємо, переважна більшість світових автовиробників, за винятком китайських, припинили роботу в Росії після повномасштабного воєнного вторгнення в Україну у лютому минулого року.

Водночас російські виробники не можуть повноцінно працювати без імпортних комплектуючих. Наприклад, з кінця минулого року модельний ряд автомобілів найбільшого російського виробника – "АвтоВАЗу" – був доступний лише у кількох кольорах через дефіцит імпортної фарби.